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永磁直驱技术首次在大功率交流电力机车领域实现应用作为新兴技术代表，永磁直驱技术是公认的下一代驱动技术，此次是永磁直驱技术首次在大功率交流传动电力机车上实现应用。历时五年时间，中车大同公司完成了国际先进的膜片柔性联轴器技术开发，将其应用于八轴快速客运电力机车的样机研制，并完成各项性能测试。在此基础上，该公司积极开发大功率直接驱动系统，并完成了直驱系统各部件的性能测试和可靠性试验，为永磁直驱电力机车的成功研制奠定了可靠的技术保证。

刚刚大概介绍了一下天安数码城。我们来看一下我们的商业模式。其实我们的商业模式非常简单，我们的商业模式叫一体两翼。一体就是以园区的运营构建创新企业的创业生态圈为主体。两翼：一个金控平台，一个是我们的智慧园区。两翼是为我们主体服务的，就是为园区一万家企业服务的。

在另一项关注造车新势力生死的产业链——动力电池上，零跑汽车依旧坚持纯自主路线，所以宁德时代（CATL）这样颠覆性成长的“航母级国际知名电芯供应商”虽然征服了宝马、戴姆勒、广汽和东风，也取得了动力电池全球出货量第一的称号，但此刻在零跑汽车面前，却连进入供应商体系的资格都没有。据零跑汽车介绍，S01上所使用的18650高能量密度圆形动力电池最低版本的电量为35.64千瓦时，系统能量密度为140Wh/kg，超越同容量情况下的特斯拉Model S P85。在自产动力电池的协助下，零跑S01的最大续航里程为360公里，这个数据并不是S01的续航极限，在高配版本中会加入21700电池，这样的续航里程对一台轿跑而言“说出来会有些吓人。”

Eagle Asset Management固收业务董事总经理James Camp表示，很长一段时间以来，生产率增速停滞不前甚至是后退，美国企业不得不增加股东回馈来留住他们。值得注意的是，手握巨额现金的美国上市公司或许发现，除了回购，这些钱似乎无处可用。“企业将给现金找到一个家——回购、分红或者并购，但不会是资本支出。”B． Riley FBR首席市场策略师Art Hogan如是说。

这些态度在很大程度上与美联储官员最近的公开声明一致。美联储主席鲍威尔上周在国会作证时说，他对美联储的政策立场也感到满意。这也包括加息的可能性很低：在10月29日至30日的联邦公开市场委员会会议之后，他进一步表示，除非通胀出现明显上升，否则他预计不会加息。

在大多数谈及传音发展历程的采访中，竺兆江和副总裁阿里夫·乔杜里一再强调，针对非洲的本土化设计是传音打开非洲市场的关键因素。阿里夫曾回忆称，初入非洲时，他和团队发现，因为大量质量堪忧的中国山寨机横行，因此中国手机品牌在非洲的认可度并不好。为了打开局面，他们开始调研当地的用户痛点，随后发现，由于非洲许多国家的SIM卡价格便宜，但跨网电话费率很高，因此用户常常同时拥有2到4张SIM卡，而当时的手机多以单卡或双卡为主，难以满足使用需求。根据这一痛点，传音的TECNO品牌先后推出双卡、四卡手机，迅速受到当地用户欢迎。